World-Class

La visite commence dans le parking couvert. Deux Mercedes s’y trouvent : un coupé à essence et une berline diesel. Selon Hagerty, leurs compteurs affichent tous deux plus de 1,3 million de miles. Le hall d’entrée regorge lui aussi de Mercedes.

Plus de 40 voitures occupent la Mullin Gallery, au rez-de-chaussée, pour célébrer le centenaire de la fusion de Daimler et de Benz, en 1926. La visite débute avec une réplique du Patent-Motorwagen de Carl Benz, datant de 1886, et une Mercedes Simplex de 1902. Elle se poursuit devant des 540K d’avant-guerre, une W154 de Grand Prix de 1938 et le prototype de la 300SL, jusqu’à un roadster CLK-GTR. Toutes ne sont pas prestigieuses : la voiture préférée de Hagerty était une 170 H de 1937, un modèle abordable surnommé la « Coccinelle Benz ». Le G-Wagen de 1981 répondait à l’origine à une demande du shah d’Iran, qui souhaitait un véhicule militaire, bien avant sa seconde carrière, à l’arrêt devant Erewhon.

On vient pour la diversité, des voitures de tourisme de l’ère du laiton aux supercars d’homologation. L’exposition est comprise dans le billet d’entrée : 52 $ pour les adultes et 25 $ pour les enfants de 4 à 11 ans, avec accès au Vault dans les deux cas, jusqu’au 25 avril 2027.