iPetersen Automotive Museum · Miracle Mile
Légendes de la piste en terre (Legends of the Dirt)
Une étude de cas consacrée aux sports mécaniques tout-terrain : des machines de rallye, de course dans le désert, de piste en terre et de motocross, chacune ayant été à son époque le summum de l’ingénierie dans sa discipline.
La Suzuki Cultus de 1993 présentée dans cette salle est la berline à hayon vendue aux États-Unis sous le nom de Geo Metro, généralement dotée d’une traction avant et d’une puissance inférieure à 100 ch. Celle-ci possède un moteur 1,6 litre turbocompressé à l’avant, un second à l’arrière et développe environ 800 ch, pour un poids inférieur à 2 000 livres. Nobuhiro « Monster » Tajima l’a pilotée dans la montée de Pikes Peak.
Au 2e étage, la Nearburg Gallery réunit des machines de course dans le désert, de rallye, de course de côte, de course sur rochers et de motocross, ainsi que des présentations sur le fonctionnement des technologies tout-terrain. Le parcours mène du « Big Oly » de Parnelli Jones – une carrosserie de Bronco montée sur un châssis tubulaire, victorieuse à Baja en 1971 et 1972 – à la Lancia 037 de 1983, puis à une moto de speedway dépourvue de freins.
Car and Driver a relevé le changement d’ambiance par rapport aux « carrosseries brillantes sur des sols polis » habituelles du musée. Venez pour l’ingénierie et les récits de course. L’exposition est comprise dans le billet d’entrée : 52 $ pour les adultes, 25 $ pour les 4–11 ans ; les deux tarifs incluent l’accès au Vault. Jusqu’au 18 janvier 2027.
À ne pas manquer
La Suzuki Cultus à deux moteurs
Une petite voiture aux ailes immenses, équipée d’un moteur turbocompressé à chaque extrémité, conçue pour la montée de Pikes Peak de Tajima en 1993.
Big Oly
À l’extérieur, le Bronco de 1970 de Parnelli Jones semble d’origine ; il cache pourtant un châssis tubulaire léger. Ses victoires à Baja ont contribué à définir la formule des Trophy Trucks.
La Lancia Rally 037 de 1983
La dernière voiture à propulsion arrière à avoir remporté le titre mondial des constructeurs en rallye ; Walter Röhrl a gagné le Rallye Monte-Carlo 1983 à son volant.
La moto de speedway Weslake de Bruce Penhall
Une machine de 500 cm³ sans freins, avec laquelle il a remporté les championnats du monde de 1981 et 1982, avant de prendre sa retraite aussitôt après.
La Honda CRF450R de Ricky Carmichael
La moto de 2004 avec laquelle il a signé un sans-faute sur les 24 manches de la saison AMA de motocross, remportant ainsi son 12e titre.
Idéal pour
- Passionnés
- Jours de pluie
À éviter si
Vous cherchez des voitures de collection rutilantes : ici, ce sont des machines de course conçues pour Baja, les spéciales de rallye et les parcours rocheux.
Avec des enfants
Les billets pour les enfants de 4 à 11 ans coûtent 25 $ et incluent l’accès au Vault.
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Crédits photo
8
- Légendes de la piste en terre (Legends of the Dirt)Courtesy of Petersen Automotive Museum
- Screenwriting: Takes on LA NoirCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Marilyn Monroe : icône hollywoodienne (Marilyn Monroe: Hollywood Icon)Courtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Studio Ghiblis PONYOCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Petersen Automotive MuseumDavid Zaitz / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Academy Museum of Motion PicturesDowntowngal / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Los Angeles County Museum of Art (LACMA)ArchEyes Magazine / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
- Craft ContemporaryPaul Esposito / Wikimedia Commons, Domaine public
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