Transatlantic Lines

En 1960, Gordon Kelly, designer industriel du Wisconsin, se rend en Italie sans prévenir, avec la maquette à l’échelle de la voiture de ses rêves. Il parvient à convaincre Alfredo Vignale de la construire. Le coupé en acier façonné à la main, monté sur un châssis de Corvette, est présenté ici. Car and Driver le qualifie de « succès du salon » lors du Salon de Paris 1961. Dans une ville où les propositions spontanées ne manquent pas, celle-ci a abouti.

L’exposition du 3e étage retrace des échanges dans les deux sens. Avant la guerre, les voitures de luxe américaines impressionnaient les carrossiers italiens ; après 1945, alors que le style des voitures de Detroit avait à peine évolué depuis l’avant-guerre, Chrysler et General Motors se tournèrent vers les studios italiens pour réaliser leurs voitures de salon. On déambule parmi des châssis et des moteurs américains habillés de carrosseries italiennes : la C-3 de Briggs Cunningham associe un V8 Hemi Chrysler à une carrosserie Vignale, tandis que l’Adventurer II de DeSoto arbore les lignes fluides « Supersonic » de Giovanni Savonuzzi.

Venez pour les carrosseries et ceux qui les ont dessinées. Le musée précise que les voitures exposées peuvent changer sans préavis. L’exposition est comprise dans le billet d’entrée : 52 $ pour les adultes, 25 $ pour les 4-11 ans ; les deux tarifs incluent l’accès au Vault, jusqu’au 27 février 2028.