iPetersen Automotive Museum · Miracle Mile
The American Motorcycle: Machines pionnières issues de la collection de la famille Bunch (The American Motorcycle: Pioneering Machines from the Bunch Family Collection)
Près de 200 motos américaines rares des débuts, issues de la collection du professeur Richard Bunch, couvrent la période des pionniers jusqu’à la Grande Dépression.
La plus ancienne machine présentée est un tricycle motorisé Cleveland de 1898, l’un des premiers cycles motorisés américains. Il est déjà équipé d’une fourche à ressort à l’avant. On découvre aussi une Nelk de 1905, venue de Palo Alto, dotée d’un moteur refroidi par eau monté sur silentblocs et d’un arbre à cames en tête.
Plus de 25 motos issues de la collection du professeur Richard Bunch occupent la Richard Varner Family Gallery, au 2e étage. Elles vont du tournant du siècle aux années 1930. Le musée rappelle que plus de 300 entreprises américaines ont fabriqué des motos à cette époque, et pas seulement Harley-Davidson et Indian. On passe devant des constructeurs qui ont presque tous disparu : une Thomas Auto-Bi, une Flying Merkel, une Glenn Curtiss Marvel et un bicylindre en V vendu par Sears.
Ici, place aux premières prouesses d’ingénierie, pas aux cruisers chromés : aucune moto n’est postérieure à 1936. L’exposition est comprise dans le billet d’entrée du musée : 52 $ pour les adultes et 25 $ pour les enfants de 4 à 11 ans, avec accès au Vault dans les deux cas. Elle ferme le 7 mars 2027.
À ne pas manquer
Le tricycle Cleveland de 1898
Trois roues et un moteur sur l’un des plus anciens cycles motorisés américains, avec l’une des premières suspensions avant à fourche à ressort.
La Nelk de 1905
Regardez derrière la colonne de direction : les échangeurs de chaleur refroidissaient la culasse de son moteur refroidi par eau. Peu de ces machines de Palo Alto ont survécu.
L’Indian monocylindre de CeDora, 1908
Une Indian monocylindre compacte, pilotée par la cascadeuse CeDora dans le Globe of Death, où les motards tournent à l’intérieur d’une sphère grâce à la force centripète.
La Marvel de 1911
Conçue par Glenn Curtiss, ingénieur autodidacte qui construisait aussi des moteurs pour dirigeables et avions.
La Crocker Speedway Racer de 1936
Une moto de course monocylindre fabriquée à Los Angeles. Ses modèles devançaient souvent les Harley-Davidson et les Indian ; ils comptent aujourd’hui parmi les motos les plus rares au monde.
Idéal pour
- Passionnés
- Jours de pluie
À éviter si
Vous cherchez des motos modernes : aucune moto de cette salle n’est postérieure à la Crocker de 1936.
Avec des enfants
Les billets pour les enfants de 4 à 11 ans coûtent 25 $ et donnent accès au Vault.
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Crédits photo
8
- The American Motorcycle: Machines pionnières issues de la collection de la famille Bunch (The American Motorcycle: Pioneering Machines from the Bunch Family Collection)Courtesy of Petersen Automotive Museum
- Screenwriting: Takes on LA NoirCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Marilyn Monroe : icône hollywoodienne (Marilyn Monroe: Hollywood Icon)Courtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Studio Ghiblis PONYOCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Petersen Automotive MuseumDavid Zaitz / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Academy Museum of Motion PicturesDowntowngal / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Los Angeles County Museum of Art (LACMA)ArchEyes Magazine / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
- Craft ContemporaryPaul Esposito / Wikimedia Commons, Domaine public
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