iPetersen Automotive Museum · Miracle Mile
World's Fastest
Uma cronologia de automóveis que bateram recordes, do pós-guerra até hoje, mostrando como a aerodinâmica e o projeto dos sistemas de propulsão perseguiram a velocidade pura.
O RUF CTR amarelo desta sala é o carro que bateu o recorde. Em 1987, a Road & Track registrou 211 mph; a equipe da revista o apelidou de “Yellowbird” e, um ano depois, a Auto, Motor und Sport conseguiu extrair dele 213 mph.
A galeria do segundo andar apresenta, em ordem cronológica, os detentores do título de “carro de produção mais rápido do mundo” no pós-guerra. A jornada começa com o Jaguar XK120, uma solução provisória que a Jaguar planejava produzir em apenas 200 unidades, até que sua velocidade de 120 mph causou sensação. No percurso, passam pelo Iso Grifo, com chassi italiano e V-8 da Chevrolet, pelo Miura de perfil baixo e pelo Daytona da Ferrari, até chegar ao Bugatti Veyron Super Sport, que atingiu 267,856 mph. Do lado de fora, na Wilshire, o limite é de 35 mph.
A TopSpeed observou que a exposição abraça a discussão sobre o que significa ser “o mais rápido” e destacou os carros que deixa de fora, como o Bugatti Chiron Super Sport 300+. A entrada está incluída no ingresso do museu: US$ 52 para adultos e US$ 25 para crianças de 4 a 11 anos, ambos com acesso ao Vault, até 22 de agosto de 2027.
Não perca
O Yellowbird que bateu o recorde
O primeiro CTR já construído: um Porsche 911 modificado, com dois turbocompressores e painéis leves na carroceria. Foi esse mesmo carro que bateu o recorde de 1987.
O Lamborghini Miura P400
Repare na altura reduzida: a carroceria de Gandini deu ao modelo um dos perfis mais baixos entre os carros de produção, sobre o primeiro V-12 central montado transversalmente a chegar às ruas.
O Bugatti Veyron Super Sport
Procure as entradas de ar NACA embutidas, que substituíram as tomadas de ar no teto do Veyron original. Elas fizeram parte do trabalho aerodinâmico por trás dos 267,856 mph atingidos em Ehra-Lessien.
O Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Um grand tourer Pininfarina de motor dianteiro, com 3.530 libras, que ainda assim alcançava 174 mph. Quando novo, era o Ferrari de produção mais caro até então: US$ 19.500.
O Iso Grifo
Um grand tourer italiano com desenho de Giugiaro, produzido por uma empresa que antes fabricava motocicletas e microcarros, e equipado com um V-8 da Chevrolet.
Ideal para
- Nerds de carteirinha
- Dias de chuva
Com crianças
Os ingressos para crianças de 4 a 11 anos custam US$ 25 e incluem acesso ao Vault.
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Créditos das imagens
8
- World's FastestCourtesy of Petersen Automotive Museum
- Roteiro: olhares sobre o noir de Los Angeles (Screenwriting: Takes on LA Noir)Courtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Marilyn Monroe: Ícone de HollywoodCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Studio Ghiblis PONYOCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Petersen Automotive MuseumDavid Zaitz / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Academy Museum of Motion PicturesDowntowngal / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Los Angeles County Museum of Art (LACMA)ArchEyes Magazine / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
- Craft ContemporaryPaul Esposito / Wikimedia Commons, Domínio público