iNational Technical MuseumLetná
Oito veículos Praga restaurados da coleção privada de Emil Příhoda, apresentados ao lado de um Praga Alfa emprestado e de prémios automobilísticos que homenageiam o colecionador.
Emil Příhoda comprou o seu primeiro Praga, um Alfa de 1926, como um vulgar automóvel de família, no ano em que nasceu o filho. O Praga Grand de 1921, o modelo de topo da gama da marca, veio mais tarde, depois de uma mulher num curso que ele lecionava lhe dizer que a família tinha em casa um carro muito melhor.
Os dois automóveis estão aqui, juntamente com mais sete Pragas fabricados entre 1921 e 1946: o Mignon e o Golden, um Super Piccolo, um camião Praga AN e um autocarro AN. O museu comprou 15 automóveis da coleção de Příhoda e expõe oito; o Alfa está emprestado. Talvez já conheça dois deles: o camião AN de 1926 aparece no filme Postřižiny e o Super Piccolo de 1935, em Saturnin.
Uma exposição de nove automóveis sobre a marca que liderou as vendas de automóveis e camiões na Checoslováquia durante a década de 1920. O Praga mais barato custava cerca de 20 000 coroas, face a um salário mensal médio de 789 coroas em 1930. A exposição está patente na Sala dos Transportes do edifício principal, em Letná, até 3 de janeiro de 2027.
O Praga Alfa de 1926
O primeiro Praga de Příhoda, comprado como automóvel de família e ponto de partida para uma coleção reunida ao longo de seis décadas; é o único automóvel aqui emprestado por ele.
O Praga Grand de 1921
O modelo de luxo de topo da Praga, que Příhoda localizou depois de uma participante num curso se gabar de que o carro da família era melhor do que o Alfa dele.
O Super Piccolo de 1935
O pequeno automóvel da Praga, outrora o automóvel de passageiros mais comum do país, e o que aparece na comédia Saturnin.
O camião Praga AN de 1926
Um pequeno camião utilitário que aparece no filme Postřižiny, apresentado ao lado de um autocarro Praga AN.