iNational Technical MuseumLetná
Ocho vehículos Praga restaurados de la colección privada de Emil Příhoda, expuestos junto a un Praga Alfa prestado y premios del automovilismo que rinden homenaje al coleccionista.
Emil Příhoda compró su primer Praga, un Alfa de 1926, como coche familiar corriente el año en que nació su hijo. Consiguió el Praga Grand de 1921, el modelo más alto de la gama de la marca, después de que una mujer de un curso de formación que impartía le contara que su familia tenía en casa un coche mucho mejor.
Aquí se exponen ambos coches, junto con otros siete Praga fabricados entre 1921 y 1946: el Mignon y el Golden, un Super Piccolo, un camión Praga AN y un autobús AN. El museo compró 15 coches de su colección y expone ocho; el Alfa está prestado. Quizá ya conozca dos: el camión AN de 1926 aparece en la película Postřižiny y el Super Piccolo de 1935, en Saturnin.
Es una exposición de nueve coches dedicada a la marca que lideró las ventas de coches y camiones en Checoslovaquia durante la década de 1920. El Praga más barato costaba unas 20.000 coronas, frente a un salario mensual medio de 789 en 1930. La muestra puede visitarse en la Sala de Transporte del edificio principal de Letná hasta el 3 de enero de 2027.
El Praga Alfa de 1926
El primer Praga de Příhoda, comprado como coche familiar y punto de partida de una colección que reunió durante seis décadas; es el único coche de la exposición que está prestado por él.
El Praga Grand de 1921
El modelo de lujo más emblemático de Praga, que Příhoda localizó después de que una participante en uno de sus cursos presumiera de que el coche de su familia era mejor que su Alfa.
El Super Piccolo de 1935
El coche pequeño de Praga, en su día el turismo más común del país, y el que aparece en la comedia Saturnin.
El camión Praga AN de 1926
Un pequeño camión utilitario que aparece en la película Postřižiny, expuesto junto a un autobús Praga AN.