iPetersen Automotive Museum · Miracle Mile
World's Fastest
Una cronología de los automóviles que batieron récords, desde la posguerra hasta hoy, que recorre cómo el diseño aerodinámico y los sistemas de propulsión persiguieron la velocidad pura.
El RUF CTR amarillo de esta sala es el coche que batió el récord. Road & Track lo registró a 211 mph en 1987; su equipo lo apodó «Yellowbird» y, un año después, Auto, Motor und Sport alcanzó con él las 213 mph.
La galería de la segunda planta recorre cronológicamente los coches que ostentaron el título de «coche de producción más rápido del mundo» en la posguerra. Empieza con el Jaguar XK120, un modelo provisional que Jaguar pensaba fabricar en una serie de solo 200 unidades, hasta que su velocidad de 120 mph causó sensación. El recorrido pasa por el Iso Grifo, con un chasis italiano y un V-8 de Chevrolet; el bajo Miura y el Daytona de Ferrari, hasta llegar al Bugatti Veyron Super Sport, con sus 267.856 mph. En Wilshire, el límite de velocidad es de 35 mph.
TopSpeed señaló que la exposición aborda de lleno el debate sobre qué significa «el más rápido» y mencionó los coches que deja fuera, como el Bugatti Chiron Super Sport 300+. La entrada está incluida con la del museo: 52 $ para adultos y 25 $ para niños de 4 a 11 años, ambas con acceso al Vault, hasta el 22 de agosto de 2027.
No te pierdas
El Yellowbird que batió el récord
El primer CTR fabricado: un Porsche 911 modificado, con dos turbocompresores y paneles de carrocería ligeros. Es el mismo coche que batió el récord en 1987.
El Lamborghini Miura P400
Fíjate en lo bajo que queda: la carrocería de Gandini le dio uno de los perfiles más bajos entre los coches de producción, sobre el primer V-12 central montado transversalmente que llegó a la carretera.
El Bugatti Veyron Super Sport
Busca las tomas NACA enrasadas, que sustituyeron a las entradas de aire sobre el techo del Veyron original. Formaron parte del trabajo aerodinámico que permitió alcanzar las 267.856 mph en Ehra-Lessien.
El Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Un gran turismo Pininfarina de 3.530 libras, con motor delantero, que aun así alcanzaba las 174 mph. Cuando salió al mercado, fue el Ferrari de producción más caro hasta entonces: 19.500 $.
El Iso Grifo
Un gran turismo italiano de líneas diseñadas por Giugiaro, creado por una empresa que hasta entonces fabricaba motocicletas y microcoches. Lo impulsa un V-8 de Chevrolet.
Ideal para
- Entendidos
- Días de lluvia
Con niños
Las entradas para niños de 4 a 11 años cuestan 25 $ e incluyen el acceso al Vault.
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Créditos de las imágenes
8
- World's FastestCourtesy of Petersen Automotive Museum
- Screenwriting: Miradas al cine negro de Los Ángeles (Screenwriting: Takes on LA Noir)Courtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Marilyn Monroe: Icono de HollywoodCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Studio Ghiblis PONYOCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Petersen Automotive MuseumDavid Zaitz / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Academy Museum of Motion PicturesDowntowngal / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Los Angeles County Museum of Art (LACMA)ArchEyes Magazine / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
- Craft ContemporaryPaul Esposito / Wikimedia Commons, Dominio público