iPetersen Automotive Museum · Miracle Mile
La motocicleta estadounidense: máquinas pioneras de la colección de la familia Bunch (The American Motorcycle: Pioneering Machines from the Bunch Family Collection)
Casi 200 motocicletas estadounidenses antiguas y poco comunes de la colección del profesor Richard Bunch, desde la era pionera hasta la Gran Depresión.
La máquina más antigua de la sala es un Cleveland Tricycle de 1898, uno de los primeros ciclos motorizados de Estados Unidos, que ya contaba con una horquilla delantera con suspensión de muelles. También está el Nelk de 1905, procedente de Palo Alto, con motor refrigerado por agua montado sobre soportes de goma y árbol de levas en cabeza.
Más de 25 motocicletas de la colección del profesor Richard Bunch ocupan la Richard Varner Family Gallery, en la segunda planta. Abarcan desde el cambio de siglo hasta la década de 1930. El museo quiere mostrar que, en ese periodo, más de 300 empresas estadounidenses fabricaban motocicletas, no solo Harley-Davidson e Indian. Entre los fabricantes que hoy casi han desaparecido están Thomas, con su Auto-Bi; Flying Merkel; Glenn Curtiss, con su Marvel; y un modelo V-twin vendido por Sears.
Esta sala está dedicada a los primeros hitos de la ingeniería, no a las motos cromadas de paseo: ninguna pieza es posterior a 1936. La entrada está incluida en el acceso al museo, que cuesta 52 dólares para adultos y 25 dólares para niños de 4 a 11 años; ambos precios incluyen el Vault. La exposición cierra el 7 de marzo de 2027.
No te pierdas
El Cleveland Tricycle de 1898
Tres ruedas y un motor en uno de los ciclos motorizados más antiguos de Estados Unidos, con una de las primeras suspensiones delanteras de horquilla con muelles.
El Nelk de 1905
Busca detrás de la pipa de dirección los intercambiadores de calor que refrigeraban la culata por agua; se conservan muy pocas de estas máquinas de Palo Alto.
La Indian Single de CeDora, de 1908
Una Indian compacta de un solo cilindro que la acróbata CeDora pilotaba en el Globo de la Muerte, donde los motoristas giran dentro de una esfera gracias a la fuerza centrípeta.
La Marvel de 1911
Diseñada por Glenn Curtiss, ingeniero autodidacta que también construyó motores para dirigibles y aviones.
La Crocker Speedway Racer de 1936
Una moto de carreras monocilíndrica de un fabricante de Los Ángeles, cuyas máquinas a menudo dejaban atrás a las Harley-Davidson y las Indian y que hoy figuran entre las motocicletas más raras del mundo.
Ideal para
- Entendidos
- Días de lluvia
Mejor evitar si
Buscas motocicletas modernas: ninguna pieza de la sala es posterior a la Crocker de 1936.
Con niños
Las entradas para niños de 4 a 11 años cuestan 25 dólares e incluyen el Vault.
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Créditos de las imágenes
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- La motocicleta estadounidense: máquinas pioneras de la colección de la familia Bunch (The American Motorcycle: Pioneering Machines from the Bunch Family Collection)Courtesy of Petersen Automotive Museum
- Screenwriting: Miradas al cine negro de Los Ángeles (Screenwriting: Takes on LA Noir)Courtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Marilyn Monroe: Icono de HollywoodCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Studio Ghiblis PONYOCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Petersen Automotive MuseumDavid Zaitz / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Academy Museum of Motion PicturesDowntowngal / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Los Angeles County Museum of Art (LACMA)ArchEyes Magazine / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
- Craft ContemporaryPaul Esposito / Wikimedia Commons, Dominio público