洛杉磯現正展出
銀色 McLaren F1 超級跑車的車頭特寫

Petersen Automotive Museum · Miracle Mile

World's Fastest

現正展出2026年7月18日 – 2027年8月22日·需購票,詳見網站

按年代排列的破紀錄汽車時間線,從戰後年代一路延伸至今,追溯空氣動力學與動力系統設計如何不斷追求極速。

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這個展廳裏的黃色 RUF CTR,正是創下紀錄的那輛車。1987 年,《Road & Track》測得它的時速為 211 英里,雜誌員工給它起了「Yellowbird」這個綽號;一年後,《Auto, Motor und Sport》更測得它達到時速 213 英里。

二樓展廳以時間線呈現戰後各代「全球最快量產車」的紀錄保持者。起點是 Jaguar XK120:Jaguar 原本只打算把它當作過渡車款,生產 200 輛便告一段落,怎料其時速達 120 英里,旋即引起轟動。沿途可看到 Iso Grifo – 意大利底盤配上 Chevrolet V-8 引擎 – 低矮貼地的 Miura、Ferrari Daytona,直到 Bugatti Veyron Super Sport 及其時速 267.856 英里的紀錄。展館外的 Wilshire 路,限速則是每小時 35 英里。

《TopSpeed》指出,展覽正面切入「最快」究竟如何定義的爭論,並提到展覽沒有納入的車款,例如 Bugatti Chiron Super Sport 300+。展覽已包括在博物館入場門票內:成人票 52 美元,4 至 11 歲兒童票 25 美元,兩者均可參觀 Vault;展期至 2027 年 8 月 22 日。

看點

  • 創下紀錄的 Yellowbird

    史上第一輛 CTR,以 Porsche 911 改裝而成,配備雙渦輪增壓器和輕量化車身板件;創下 1987 年紀錄的,正是這輛車。

  • Lamborghini Miura P400

    留意它低貼地面的車身:Gandini 設計的車身線條,令它成為量產車中車身高度最低的車款之一;車上搭載的 V-12 引擎則首次橫置於中置位置,並用於道路行駛的汽車。

  • Bugatti Veyron Super Sport

    留意車身平貼的 NACA 進氣口。它們取代了初代 Veyron 設於車頂的進氣口,是為 Ehra-Lessien 的時速 267.856 英里紀錄而進行的空氣動力學改良之一。

  • Ferrari 365 GTB/4 Daytona

    這款由 Pininfarina 設計的前置引擎豪華旅行車重 3,530 磅,仍可達到時速 174 英里;新車推出時售價 19,500 美元,是當時最昂貴的量產 Ferrari。

  • Iso Grifo

    由 Giugiaro 設計車身的意大利豪華旅行車,出自一間曾生產電單車和微型車的公司,搭載 Chevrolet V-8 引擎。

適合

  • 發燒友
  • 雨天

帶小朋友

4 至 11 歲兒童門票為 25 美元,並包括參觀 Vault。

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圖片來源

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