洛杉磯現正展出
三輛紅色越野電單車前方,架高平台上停放着越野賽車;後方是一幅寬闊的泥地賽事影片牆

Petersen Automotive Museum · Miracle Mile

Legends of the Dirt

現正展出2025年12月7日 – 2027年1月18日·$52

這場越野賽車運動的案例展,呈現曾在各自領域登上工程巔峰的冠軍級拉力賽、沙漠賽、泥地賽道及越野電單車賽車輛。

展廳內的 1993 年 Suzuki Cultus,就是美國人以 Geo Metro 之名買到的掀背車;一般版本採用前輪驅動,馬力不足 100 匹。這部車前置一台 1.6 公升渦輪增壓引擎,車尾另有一台,車重不足 2,000 磅,馬力卻約有 800 匹。Nobuhiro "Monster" Tajima 曾駕駛它挑戰派克峰。

二樓的 Nearburg Gallery 展出沙漠賽、拉力賽、爬山賽、攀石賽及越野電單車賽的賽車,並介紹越野技術的運作原理。展品由 Parnelli Jones 的 "Big Oly" 開始:這部以管式底盤配上 Bronco 車身的賽車,曾於 1971 及 1972 年贏得 Baja 賽事;接着是 1983 年 Lancia 037,以及一部沒有煞車掣的賽道電單車。

《Car and Driver》指出,這裏的氣氛有別於博物館一貫「拋光地板上的閃亮車身鈑件」。來看工程巧思,也聽賽車背後的故事。展覽已包括在入場門票內:成人 $52,4 至 11 歲 $25,兩種門票均包括 Vault,展期至 2027 年 1 月 18 日。

看點

  • 雙引擎 Suzuki Cultus

    這部加裝巨大尾翼的小型車,前後各有一台渦輪增壓引擎,專為 Tajima 1993 年挑戰派克峰而造。

  • Big Oly

    Parnelli Jones 的 1970 年 Bronco 外觀與原廠車相若,車內卻藏有輕量管式底盤;它在 Baja 賽事的勝利,亦有助奠定 Trophy Truck 的設計模式。

  • 1983 年 Lancia Rally 037

    這是最後一部贏得世界拉力錦標賽車廠總冠軍的後輪驅動車;Walter Röhrl 曾駕駛它贏得 1983 年蒙地卡羅拉力賽。

  • Bruce Penhall 的 Weslake 賽道電單車

    這部 500cc 賽車沒有煞車掣;Bruce Penhall 駕駛它贏得 1981 及 1982 年世界冠軍,隨即退役。

  • Ricky Carmichael 的 Honda CRF450R

    他駕駛這部 2004 年賽車,在 AMA 越野電單車賽季中贏盡 24 場賽事,創下全勝紀錄,並奪得個人第 12 個冠軍。

適合

  • 發燒友
  • 雨天

不適合

如果你想看經過拋光的展示車,這裏展出的都是為 Baja 賽事、拉力賽段及攀石路線而造的賽車。

帶小朋友

4 至 11 歲門票 $25,並包括 Vault 入場。

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圖片來源

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