iPetersen Automotive Museum · Miracle Mile
探讨美国汽车制造商与意大利车身制造商之间的设计对话,展现美国机械力量与欧洲造型风格的结合。
1960年,来自威斯康星州的工业设计师 Gordon Kelly 带着自己梦想之车的比例模型,没打招呼便去了意大利,并说服 Alfredo Vignale 把它造了出来。这辆以 Corvette 底盘为基础、车身由钢材手工敲制而成的双门轿跑车现正展出。《Car and Driver》称它是1961年巴黎车展“全场焦点”。在一个人人都可能不请自来兜售点子的行业里,只有这一个真的造了出来。
这场三楼展览呈现了一场双向交流。二战前,美国豪华车令意大利车身制造商印象深刻;1945年后,底特律的汽车造型几乎没有摆脱战前风格,克莱斯勒和通用汽车便转向意大利设计工作室打造概念车。漫步其间,可以看到美国底盘和发动机如何装入意大利车身:Briggs Cunningham 的 C-3 将克莱斯勒 Hemi V-8 发动机置于 Vignale 设计的车身之下;DeSoto Adventurer II 则披上 Giovanni Savonuzzi 流畅的“Supersonic”线条。
来这里欣赏车身设计,以及绘出这些线条的人。博物馆提醒,展出的汽车可能随时更换。展览包含在门票内:成人52美元,4至11岁儿童25美元;两种票价均含 Vault 门票。展览持续至2028年2月27日。
Vignale 设计的 1961 年 Kelly Corvette
以欧洲赛车轿跑车为灵感、由钢材手工敲制而成的豪华旅行车车身,搭配 Corvette 底盘;从一位威斯康星州设计师的草图和比例模型起步,最终造车成真。
Vignale 设计的 1953 年 Cunningham C-3
留意这辆车上由 Vignale 设计的车身,它搭配经过改装的赛车底盘和克莱斯勒 Hemi V-8 发动机。这是 Cunningham 为了以制造商身份参加勒芒赛事而打造的公路车型之一。
Ghia 设计的 1954 年 DeSoto Adventurer II
Savonuzzi 为 DeSoto 底盘设计的 Supersonic 造型:流畅的车身侧面与低矮的比例,意在让汽车静止时也仿佛正在行驶;不过,它在首度亮相时引发的反响褒贬不一。
4至11岁儿童票价为25美元,含 Vault 门票。