iPetersen Automotive Museum · Miracle Mile
התערוכה מתחקה אחר התפתחותה של Waymo מפרויקט המכונית האוטונומית של Google לחברה מובילה בתחום כלי הרכב האוטונומיים, ומראה כיצד הטכנולוגיה הופכת מדע בדיוני למציאות.
ל-Firefly אין הגה או דוושות. באוסטין, ב-2015, אב הטיפוס הזה העניק לציבור את הנסיעה האוטונומית המלאה הראשונה בעולם בכבישים ציבוריים, בלי איש מאחורי ההגה.
התערוכה עוקבת אחר דרכה של Waymo מפרויקט המכונית האוטונומית של Google ועד לחברת הנסיעות השיתופיות שהפכה להיות ב-2016, בשישה חלקים: תולדות כלי הרכב האוטונומיים, ראשיתה של Waymo, החומרה שלה, התוכנה שלה, השירות שהיא מציעה כיום ומה צפוי בהמשך. במסלול עוברים מה-Firefly אל Jaguar I-Pace משנת 2021, המצויד בחיישני הדור החמישי, המסוגלים לסרוק 360 מעלות למרחק של עד שלושה מגרשי פוטבול, ומשם אל אב הטיפוס של Zeekr, שאפשר להסיר ממנו את ההגה. ה-Waymo הוותיקה ביותר שמוצגת כאן היא היחידה שמעולם לא היה בה הגה שאפשר להסיר.
Waymo עבדה עם סוכנות NVE על עיצוב התערוכה והפקתה, כך שזהו סיפורה של החברה, כפי שהיא בוחרת לספר אותו. התערוכה נמצאת בקומה השנייה והכניסה אליה כלולה במחיר הכרטיס: 52 דולר למבוגרים, 25 דולר לגילאי 4–11; שני המחירים כוללים כניסה ל-Vault. עד 30 ביולי 2028.
Waymo Firefly משנת 2015
הציצו פנימה: תא נוסעים שנבנה עבור נוסעים, לא נהגים, בלי הגה או דוושות — במכונית שבה נערכה הנסיעה הראשונה בכבישים ציבוריים ללא נהג.
Jaguar I-Pace משנת 2021
Jaguar חשמלית לחלוטין, המצוידת במערכת Waymo Driver מהדור החמישי. החיישנים שלה סורקים 360 מעלות בתלת-ממד למרחק של עד שלושה מגרשי פוטבול — ביום ובלילה.
אב הטיפוס Zeekr CM1e משנת 2022
חפשו את דלתות ההזזה המרכזיות, את הרצפה הנמוכה והשטוחה ואת חמשת המושבים במכונית הדור הבא של Waymo. אפשר להסיר ממנה את ההגה ואת מראות הצד.
אתם מחפשים מבט ביקורתי על מכוניות אוטונומיות: Waymo הייתה שותפה להפקת התערוכה.
כרטיסים לגילאי 4–11 עולים 25 דולר וכוללים כניסה ל-Vault.