El canal de Suez: entre la ingeniería y el colonialismo (Der Suezkanal: Zwischen Ingenieurskunst und Kolonialismus)

Avance: escrito antes de la inauguración

Cuando se inauguró el canal en 1869, la ruta marítima entre Trieste, el principal puerto de la monarquía de los Habsburgo, y Bombay se acortó en unos 12.900 kilómetros. Esta pequeña exposición plantea por qué Austria, que no tenía colonias propias, quiso participar y qué obtuvo a cambio.

La muestra se basa en el legado de Alois Negrelli, el ingeniero austriaco que contribuyó a planificar el canal, conservado en el archivo del propio museo y transcrito en un proyecto de investigación de varios años. Diarios, fotografías, mapas y breves vídeos explicativos recorren una expedición austriaca a Egipto y el papel de los ingenieros y las empresas de los Habsburgo en las redes coloniales. Puede visitarse dentro de la exposición permanente Material Worlds, junto a la sección dedicada al caucho y su historia colonial.

Esta intervención de pequeño formato está incluida en la entrada del museo, que cuesta 18 €, y es gratuita para los menores de 19 años. La exposición en línea del museo [re]framing Colonial Infrastructures recoge la investigación completa.