iNational Technical MuseumLetná
Acht restaurierte Praga-Fahrzeuge aus der Privatsammlung von Emil Příhoda, präsentiert neben einer Leihgabe – einem Praga Alfa – und Auszeichnungen aus dem Motorsport, die dem Sammler verliehen wurden.
Emil Příhoda kaufte seinen ersten Praga, einen Alfa von 1926, im Geburtsjahr seines Sohnes als gewöhnlichen Familienwagen. Den Praga Grand von 1921, das Spitzenmodell der Marke, bekam er, nachdem eine Teilnehmerin eines von ihm geleiteten Lehrgangs erzählt hatte, ihre Familie besitze zu Hause ein deutlich schöneres Auto.
Beide Wagen sind hier zu sehen, zusammen mit sieben weiteren Pragas, die zwischen 1921 und 1946 gebaut wurden: dem Mignon und dem Golden, einem Super Piccolo, einem Praga-AN-Lastwagen und einem AN-Bus. Das Museum kaufte 15 Wagen aus seiner Sammlung und zeigt acht davon; der Alfa ist eine Leihgabe. Zwei davon kennen Sie vielleicht schon: Der AN-Lastwagen von 1926 ist im Film Postřižiny zu sehen, der Super Piccolo von 1935 in Saturnin.
Die Ausstellung zeigt neun Wagen und erzählt von der Marke, die in den 1920er-Jahren in der Tschechoslowakei bei Pkw und Lastwagen die höchsten Verkaufszahlen erzielte. Der günstigste Praga kostete rund 20.000 Kronen – bei einem durchschnittlichen Monatslohn von 789 Kronen im Jahr 1930. Die Ausstellung ist bis zum 3. Januar 2027 in der Verkehrshalle des Hauptgebäudes in Letná zu sehen.
Der Praga Alfa von 1926
Příhodas erster Praga, als Familienwagen gekauft und der Beginn einer sechs Jahrzehnte währenden Sammlung; als einziger Wagen hier ist er eine Leihgabe von ihm.
Der Praga Grand von 1921
Pragas luxuriöses Spitzenmodell, nach dem Příhoda zu suchen begann, als eine Lehrgangsteilnehmerin damit prahlte, das Auto ihrer Familie sei besser als sein Alfa.
Der Super Piccolo von 1935
Pragas Kleinwagen, einst der häufigste Pkw des Landes – und das Auto, das in der Komödie Saturnin zu sehen ist.
Der Praga-AN-Lastwagen von 1926
Ein kleiner Lieferwagen, der im Film Postřižiny zu sehen ist, hier zusammen mit einem Praga-AN-Bus.