iPetersen Automotive Museum · Miracle Mile
World's Fastest
Eine chronologische Zeitleiste rekordverdächtiger Automobile von der Nachkriegszeit bis heute, die nachzeichnet, wie Aerodynamik und Antriebsstrang auf immer höhere Geschwindigkeiten ausgelegt wurden.
Der gelbe RUF CTR in diesem Raum ist tatsächlich das Auto, das den Rekord aufstellte. Road & Track maß 1987 eine Geschwindigkeit von 211 mph; die Redaktion gab ihm den Spitznamen „Yellowbird“, und ein Jahr später holte Auto, Motor und Sport 213 mph aus dem Wagen heraus.
Die Galerie im zweiten Stock zeichnet chronologisch nach, welche Autos nach dem Krieg den Titel „schnellstes Serienauto der Welt“ trugen. Den Anfang macht der Jaguar XK120, ein Behelfsmodell, von dem Jaguar zunächst nur 200 Exemplare bauen wollte – bis seine 120 mph für Furore sorgten. Vorbei am Iso Grifo, einem italienischen Fahrgestell mit Chevrolet-V8, am flachen Miura und an Ferraris Daytona geht es bis zum Bugatti Veyron Super Sport und seinen 267,856 mph. Draußen auf dem Wilshire Boulevard gilt Tempo 35.
TopSpeed merkt an, dass die Ausstellung die Debatte darüber aufgreift, was „am schnellsten“ bedeutet, und verweist auf Autos, die sie auslässt, etwa den Bugatti Chiron Super Sport 300+. Der Eintritt ist im Museumsticket enthalten: bis zum 22. August 2027 kostet es für Erwachsene 52 Dollar und für Kinder von 4 bis 11 Jahren 25 Dollar; bei beiden ist der Vault inbegriffen.
Nicht verpassen
Der rekordbrechende Yellowbird
Der erste jemals gebaute CTR: ein überarbeiteter Porsche 911 mit zwei Turboladern und leichten Karosserieteilen – dasselbe Auto, das 1987 den Rekord aufstellte.
Der Lamborghini Miura P400
Achten Sie auf die niedrige Silhouette: Gandinis Karosserie verlieh ihm eines der flachsten Profile aller Serienautos. Darunter saß der erste quer eingebaute V12-Mittelmotor, der für den Straßenverkehr bestimmt war.
Der Bugatti Veyron Super Sport
Achten Sie auf die bündig eingelassenen NACA-Lufteinlässe, die die auf dem Dach montierten Ansaugöffnungen des ursprünglichen Veyron ersetzten. Sie waren Teil der Aerodynamik-Optimierung, die seine Fahrt mit 267,856 mph auf der Teststrecke Ehra-Lessien ermöglichte.
Der Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Ein 3.530 Pfund schwerer, frontmotorisierter Pininfarina-Gran Turismo, der dennoch 174 mph erreichte. Bei seiner Markteinführung war er mit 19.500 Dollar der bislang teuerste Serien-Ferrari.
Der Iso Grifo
Ein italienischer Gran Turismo mit Design von Giugiaro, angetrieben von einem Chevrolet-V8. Das Unternehmen hatte zuvor Motorräder und Kleinstwagen gebaut.
Gut für
- Detailverliebte
- Regentage
Mit Kindern
Tickets für Kinder von 4 bis 11 Jahren kosten 25 Dollar; der Eintritt in den Vault ist inbegriffen.
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Bildnachweise
8
- World's FastestCourtesy of Petersen Automotive Museum
- Drehbuchschreiben: Perspektiven auf den LA-Noir (Screenwriting: Takes on LA Noir)Courtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Marilyn Monroe: Hollywood IconCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Studio Ghiblis PONYOCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Petersen Automotive MuseumDavid Zaitz / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Academy Museum of Motion PicturesDowntowngal / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Los Angeles County Museum of Art (LACMA)ArchEyes Magazine / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
- Craft ContemporaryPaul Esposito / Wikimedia Commons, Gemeinfrei