iPetersen Automotive Museum · Miracle Mile
World's Fastest
Chronologiczna oś czasu przedstawiająca samochody bijące rekordy prędkości od okresu powojennego po dziś dzień, ukazująca, jak aerodynamika i konstrukcja układów napędowych służyły osiąganiu maksymalnej prędkości.
Żółty RUF CTR w tej sali to samochód, który ustanowił rekord. W 1987 roku „Road & Track” zmierzył jego prędkość na 211 mph; redakcja nadała mu przydomek „Yellowbird”, a rok później „Auto, Motor und Sport” osiągnął nim 213 mph.
Galeria na drugim piętrze przedstawia chronologicznie powojennych zdobywców tytułu „najszybszego samochodu produkcyjnego świata”. Zaczyna się od Jaguara XK120 – modelu przejściowego, który Jaguar zamierzał wyprodukować w zaledwie 200 egzemplarzach, dopóki jego prędkość 120 mph nie wywołała sensacji. Po drodze mija się Iso Grifo, włoskie podwozie z silnikiem Chevrolet V-8, nisko zawieszoną Miurę i Ferrari Daytona, aż po Bugatti Veyron Super Sport, które osiągnęło 267,856 mph. Na zewnątrz, przy Wilshire, obowiązuje ograniczenie do 35 mph.
„TopSpeed” zwrócił uwagę, że wystawa podejmuje spór o to, co właściwie znaczy „najszybszy”, i wskazuje samochody, które pomija, takie jak Bugatti Chiron Super Sport 300+. Wystawa jest objęta ceną wstępu do muzeum: 52 dolary dla dorosłych i 25 dolarów dla dzieci w wieku od 4 do 11 lat; oba bilety obejmują także Vault. Wystawa potrwa do 22 sierpnia 2027 roku.
Zwróć uwagę na
Yellowbird, który ustanowił rekord
Pierwszy zbudowany CTR – przebudowane Porsche 911 z dwiema turbosprężarkami i lekkimi panelami nadwozia – to ten sam samochód, który ustanowił rekord w 1987 roku.
Lamborghini Miura P400
Zwróć uwagę, jak nisko osadzono nadwozie: karoseria Gandini nadała mu jedną z najniższych sylwetek wśród samochodów produkcyjnych, nad pierwszym drogowym silnikiem V-12 umieszczonym centralnie i zamontowanym poprzecznie.
Bugatti Veyron Super Sport
Wypatruj zlicowanych z nadwoziem wlotów NACA, które zastąpiły wloty powietrza na dachu oryginalnego Veyrona. To jeden z elementów prac nad aerodynamiką, które pomogły osiągnąć 267,856 mph na torze Ehra-Lessien.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Ważne 3530 funtów, z silnikiem z przodu, gran turismo zaprojektowane przez Pininfarinę, które mimo to osiągało 174 mph. W chwili debiutu było najdroższym samochodem produkcyjnym Ferrari – kosztowało 19 500 dolarów.
Iso Grifo
Włoskie gran turismo zaprojektowane przez Giugiaro, produkowane przez firmę, która wcześniej wytwarzała motocykle i mikrosamochody. Napędzał je silnik Chevrolet V-8.
Dla kogo
- Pasjonaci
- Deszczowe dni
Z dziećmi
Bilety dla dzieci w wieku od 4 do 11 lat kosztują 25 dolarów i obejmują wstęp do Vault.
Petersen Automotive Museum: inne wystawy
Teraz w pobliżu
W pobliżu
Źródła zdjęć
8
- World's FastestCourtesy of Petersen Automotive Museum
- Pisanie scenariuszy: spojrzenia na czarny kryminał Los Angeles (Screenwriting: Takes on LA Noir)Courtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Marilyn Monroe: Ikona Hollywood (Marilyn Monroe: Hollywood Icon)Courtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Studio Ghiblis PONYOCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Petersen Automotive MuseumDavid Zaitz / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Academy Museum of Motion PicturesDowntowngal / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Los Angeles County Museum of Art (LACMA)ArchEyes Magazine / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
- Craft ContemporaryPaul Esposito / Wikimedia Commons, Domena publiczna