iPetersen Automotive Museum · Miracle Mile
Studium sportów motorowych rozgrywanych poza utwardzonymi drogami: mistrzowskie samochody rajdowe, pustynne i szutrowe oraz motocykle crossowe – każda z tych maszyn była niegdyś szczytowym osiągnięciem inżynierii w swojej dyscyplinie.
Suzuki Cultus z 1993 roku, prezentowany w tej sali, to hatchback sprzedawany w Stanach Zjednoczonych jako Geo Metro. W standardowej wersji miał napęd na przednie koła i moc poniżej 100 KM. Ten egzemplarz ma z przodu turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra, drugi z tyłu i około 800 KM mocy, a waży mniej niż 2000 funtów. Nobuhiro „Monster” Tajima wjechał nim na Pikes Peak.
W Nearburg Gallery na drugim piętrze zgromadzono maszyny z wyścigów pustynnych, rajdów, wyścigów górskich, zawodów na skalistych trasach i motocrossu, a także ekspozycje objaśniające działanie technologii terenowej. Mijając „Big Oly” Parnellego Jonesa – nadwozie Bronco osadzone na rurowej ramie, które zwyciężyło w Baja w 1971 i 1972 roku – dociera się do Lancii 037 z 1983 roku i motocykla żużlowego bez hamulców.
„Car and Driver” zwrócił uwagę na odmienny nastrój tej wystawy w porównaniu ze zwykłym widokiem muzeum: „lśniąca blacha na wypolerowanych podłogach”. Warto przyjść dla inżynierii i opowieści ze świata wyścigów. Wystawa jest wliczona w cenę wstępu: 52 dolary dla dorosłych, 25 dolarów dla dzieci w wieku od 4 do 11 lat; w obu przypadkach bilet obejmuje też Vault. Wystawa trwa do 18 stycznia 2027 roku.
Dwusilnikowy Suzuki Cultus
Mały samochód z ogromnymi skrzydłami i turbodoładowanym silnikiem na każdym końcu, przygotowany na start Tajimy w Pikes Peak w 1993 roku.
Big Oly
Bronco Parnellego Jonesa z 1970 roku wygląda z zewnątrz jak seryjny samochód, ale skrywa lekką rurową ramę. Jego zwycięstwa w Baja pomogły wyznaczyć formułę Trophy Truck.
Lancia Rally 037 z 1983 roku
Ostatni samochód z napędem na tylne koła, który zdobył tytuł mistrza świata konstruktorów w rajdach; Walter Röhrl wygrał nim Rajd Monte Carlo w 1983 roku.
Żużlowy motocykl Weslake Bruce’a Penhalla
Maszyna o pojemności 500 cm³, pozbawiona hamulców. Penhall zdobył na niej tytuły mistrza świata w 1981 i 1982 roku, po czym od razu zakończył karierę.
Honda CRF450R Ricky’ego Carmichaela
Motocykl z 2004 roku, na którym wygrał wszystkie 24 wyścigi w sezonie AMA Motocross, zdobywając swój 12. tytuł.
Szukasz wypolerowanych samochodów wystawowych: tu zobaczysz maszyny wyścigowe stworzone z myślą o Baja, odcinkach rajdowych i trasach skalistych.
Bilety dla dzieci w wieku od 4 do 11 lat kosztują 25 dolarów i obejmują wstęp do Vault.