World-Class

Wystawa zaczyna się na parkingu wielopoziomowym. Stoją tam dwa Mercedesy: coupé z silnikiem benzynowym i sedan z silnikiem Diesla. Jak podaje Hagerty, liczniki przebiegu w obu autach wskazują ponad 1,3 miliona mil. Mercedesów nie brakuje też w holu.

Ponad 40 samochodów wypełnia Mullin Gallery na parterze, upamiętniając stulecie połączenia firm Daimler i Benz w 1926 roku. Zwiedzanie zaczyna się przy replice Patent-Motorwagen Carla Benza z 1886 roku i Mercedesie Simplex z 1902 roku, a następnie prowadzi obok przedwojennych modeli 540K, bolidu Grand Prix W154 z 1938 roku i prototypu 300SL, aż do roadstera CLK-GTR. Nie wszystkie auta są wytworne: faworytem Hagerty był model 170 H z 1937 roku, przystępny cenowo samochód nazywany „Benz Beetle”. G-Wagen z 1981 roku powstał na zamówienie szacha Iranu, który potrzebował pojazdu wojskowego – na długo przed tym, jak auto zaczęło spędzać czas na biegu jałowym przed Erewhon.

Warto przyjść dla tej rozpiętości – od turystycznego auta z epoki mosiądzu po supersamochody homologacyjne. Wystawa jest wliczona w cenę wstępu: 52 dolary dla dorosłych i 25 dolarów dla dzieci w wieku od 4 do 11 lat; oba bilety obejmują także Vault. Wystawa potrwa do 25 kwietnia 2027 roku.