Transatlantic Lines

W 1960 roku Gordon Kelly, projektant przemysłowy z Wisconsin, bez zapowiedzi przywiózł do Włoch model wymarzonego samochodu w skali i przekonał Alfredo Vignale’a, by go zbudował. Na miejscu można zobaczyć coupé z ręcznie formowaną stalową karoserią na podwoziu Corvette. Magazyn Car and Driver nazwał je „gwiazdą wystawy” podczas paryskiego salonu samochodowego w 1961 roku. W mieście pełnym nieproszonych ofert ta jedna zaowocowała gotowym samochodem.

Wystawa na trzecim piętrze opowiada o wymianie w obu kierunkach. Przed wojną amerykańskie luksusowe samochody robiły wrażenie na włoskich firmach karoseryjnych; po 1945 roku, gdy stylistyka aut z Detroit niewiele różniła się od przedwojennej, Chrysler i General Motors zwróciły się do włoskich pracowni po samochody pokazowe. Wśród amerykańskich podwozi i silników w karoseriach włoskiego projektu można zobaczyć C-3 Briggsa Cunninghama: pod karoserią Vignale kryje się Chrysler Hemi V-8. Adventurer II marki DeSoto ma zaś opływową linię „Supersonic” zaprojektowaną przez Giovanniego Savonuzziego.

Warto przyjść dla karoserii i ludzi, którzy je projektowali. Muzeum zastrzega, że samochody mogą być zmieniane bez uprzedzenia. Wstęp na wystawę jest wliczony w cenę biletu: 52 dolary dla dorosłych, 25 dolarów dla dzieci w wieku od 4 do 11 lat; w obu przypadkach bilet obejmuje także Vault. Wystawa jest dostępna do 27 lutego 2028 roku.