iBMW Museum · Am Riesenfeld / Olympiapark
התערוכה בוחנת כיצד בניית מרכבי רכב ועיצוב רכב באיטליה השפיעו על שפת העיצוב של BMW, ומציגה כלי רכב איקוניים, מחקרי עיצוב והקרנה ב־360 מעלות.
מרצ'לו גנדיני עיצב את ה־BMW Garmisch כטריז בעל קווים נקיים וישרים, והיא תרמה לעיצוב סדרות 3 ו־5 הראשונות בשנות ה־70. היא אחת מ־23 מכוניות היסטוריות המוצגות כאן, שעוצבו עבור BMW בידי בתי עיצוב איטלקיים כגון Bertone, Pininfarina, Frua ו־Italdesign.
הביקור מתחיל באופנה ובעיצוב מוצר איטלקיים, ומשם מטפסים ברמפות הלולייניות של ה״קערה״ העגולה במוזיאון, חולפים על פני מכוניות ייצור, דגמי יחיד ושרטוטים מהארכיון, בעוד הקרנה ב־360 מעלות של ציוריו של Giorgio de Chirico עוטפת את הקירות. מכוניות קשורות מוצבות זו לצד זו: ה־M1 שנבנתה בידי Italdesign נמצאת במרחק הליכה קצר במורד הרמפה מה־Nazca M12, רעיון למכונית תצוגה של M1 מודרנית.
Steve Saxty, שכתב טרילוגיה על תולדות העיצוב של BMW, כינה אותה התערוכה המרתקת ביותר שראה ב״קערה״, עם ״בדיוק במידה הנכונה״ של טקסט. ההנחיה היחידה שלו: אל תמהרו לחלוף על פני לוחות הפתיחה המציגים את שבעת בתי העיצוב – הם מסבירים מי עשה מה. הכניסה כלולה בכרטיס למוזיאון BMW, עד סוף 2026.
ה־BMW Garmisch
חפשו את מכונית הקונספט הטריזית של גנדיני, בעלת הקווים הגאומטריים הנקיים – המכונית שתרמה לעיצוב סדרות 3 ו־5 המקוריות.
ה״Glaserati״
ה־BMW 3000 V8, שזכתה בחיבה לכינוי ״Glaserati״, מובילה שורת שלוש מכוניות מתקופת השתלטותה של BMW על יצרנית הרכב Glas.
שלוש פרשנויות ל־M1
במעלה הרמפה מה־M1 שנבנתה בידי Italdesign ניצבת ה־Nazca M12, העיצוב הראשון של Fabrizio Giugiaro; בקרבת מקום נמצאת גם M1 Hommage מ־2008, עם פנסי חזית דקיקים במיוחד.
הבמה למכוניות היחידות מסוגן
מכוניות יחידות מסוגן שהוזמנו מבתי עיצוב איטלקיים או הוצעו על ידם, ובהן BMW 2800 GTS Frua ו־Pininfarina Gran Lusso Coupé.
ההקרנה של de Chirico
ציוריו של Giorgio de Chirico מוקרנים ב־360 מעלות סביב קירות ה״קערה״; הצייר האיטלקי למד חלק ממלאכתו במינכן.