Eisenbahn und Architektur: Schönheit und Funktion

Der erste Kyoto Station, 1877 eröffnet, ist hier als Modell zu sehen. Der zweite, von 1914, ist als Kronleuchter vertreten. Zwischen diesen beiden und den zwei folgenden Bahnhöfen spannt die Ausstellung 150 Jahre Baugeschichte des Gebäudes auf, das Kyoto sein Gesicht gegeben hat. Die Architekten des zweiten, dritten und vierten Bahnhofs stehen jeweils besonders im Fokus.

Den größten Teil erzählen die Zeichnungen. Eine Ecke ist den Plänen fächerförmiger Lokomotivschuppen im Westen Japans gewidmet, darunter dem hauseigenen Umekoji-Rundlokschuppen des Museums, der aus dem Umbau von 1914 hervorging. An anderer Stelle sind Zeichnungen der alten Bahnhöfe Nijo, Taisha und Nagahama zusammen mit einer Fußgängerbrücke aus Kurayoshi und einem Turmaufsatz vom zweiten Bahnhof Nara zu sehen. Am vierten Bahnhof haben Sie vielleicht schon einmal zehn Minuten damit verloren, den Karasuma-Ausgang zu suchen – hier sind seine Baupläne.

Die Ausstellung befindet sich im Ausstellungsraum im zweiten Stock des Hauptgebäudes und ist im Eintrittspreis von ¥1,500 enthalten. Letzter Einlass ist um 16:30 Uhr. Mittwochs ist das Museum geschlossen, außer an Feiertagen, in den Schulferien und am 14. Oktober. Bewertungen gibt es bisher keine.