Kanał Sueski: między inżynierią a kolonializmem (Der Suezkanal: Zwischen Ingenieurskunst und Kolonialismus)

Zapowiedź: napisana przed otwarciem wystawy

Po otwarciu kanału w 1869 roku droga morska z Triestu, głównego portu monarchii Habsburgów, do Mumbaju skróciła się o około 12 900 kilometrów. Ta niewielka wystawa pyta, dlaczego Austria, która nie miała własnych kolonii, chciała wziąć udział w tym przedsięwzięciu i co na nim zyskała.

Wystawa opiera się na spuściźnie Aloisa Negrellego, austriackiego inżyniera, który współtworzył plany kanału. Spuścizna ta jest przechowywana w archiwum muzeum i została przepisana w ramach wieloletniego projektu badawczego. Dzienniki, fotografie, mapy i krótkie filmy objaśniające przedstawiają austriacką wyprawę do Egiptu oraz habsburskich inżynierów i firmy uwikłane w sieci kolonialne. Wystawa mieści się w stałej ekspozycji Material Worlds, tuż obok części poświęconej kauczukowi i jego kolonialnej historii.

To niewielka ekspozycja, dostępna w cenie biletu do muzeum za 18 euro; osoby poniżej 19. roku życia zwiedzają bezpłatnie. Pełne wyniki badań przedstawiono w internetowej wystawie muzeum [re]framing Colonial Infrastructures.