iPetersen Automotive Museum · Miracle Mile
World's Fastest
Una cronologia dels automòbils que han batut rècords, des de la postguerra fins avui, que ressegueix com el disseny aerodinàmic i dels motors va perseguir la velocitat pura.
El RUF CTR groc d’aquesta sala és el cotxe que va establir el rècord. El 1987, Road & Track el va cronometrar a 211 mph; la redacció li va posar el sobrenom de «Yellowbird» i, un any més tard, Auto, Motor und Sport en va treure 213 mph.
La galeria de la segona planta traça una cronologia dels cotxes que, després de la guerra, han ostentat el títol de «cotxe de producció més ràpid del món». Comença amb el Jaguar XK120, un model provisional que Jaguar només preveia fabricar en 200 exemplars, fins que la seva velocitat de 120 mph va causar sensació. Al llarg del recorregut trobareu l’Iso Grifo, amb xassís italià i motor V-8 de Chevrolet; el Miura, de perfil baix, i el Daytona de Ferrari, fins arribar al Bugatti Veyron Super Sport, que va assolir 267,856 mph. A l’exterior, a Wilshire, el límit de velocitat és de 35 mph.
TopSpeed assenyala que l’exposició entra de ple en el debat sobre què vol dir «el més ràpid» i destaca alguns cotxes que no hi són, com el Bugatti Chiron Super Sport 300+. L’entrada a l’exposició s’inclou amb l’admissió al museu: 52 $ per als adults i 25 $ per als infants de 4 a 11 anys; en tots dos casos, amb accés al Vault, fins al 22 d’agost de 2027.
No et perdis
El Yellowbird, el cotxe del rècord
El primer CTR que es va fabricar: un Porsche 911 reformat, amb dos turbocompressors i panells de carrosseria lleugers. És el mateix cotxe que va batre el rècord el 1987.
El Lamborghini Miura P400
Fixeu-vos en com de baix queda: la carrosseria de Gandini li donava un dels perfils més baixos de qualsevol cotxe de producció, sobre el primer motor V-12 central muntat en posició transversal en un cotxe de carretera.
El Bugatti Veyron Super Sport
Busqueu les entrades d’aire NACA arran de la carrosseria, que van substituir les preses d’aire del sostre del Veyron original. Formen part dels treballs aerodinàmics que van fer possible que assolís 267,856 mph a Ehra-Lessien.
El Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Un gran turisme Pininfarina de 3.530 lliures, amb motor davanter, que tot i així arribava a 174 mph. Quan va sortir al mercat, era el Ferrari de producció més car fins aleshores: 19.500 $.
L’Iso Grifo
Un gran turisme italià amb disseny de Giugiaro, fabricat per una empresa que fins aleshores havia produït motocicletes i microcotxes, i equipat amb un motor V-8 de Chevrolet.
Ideal per a
- Friquis
- Dies de pluja
Amb infants
Les entrades per als infants de 4 a 11 anys costen 25 $ i inclouen l’accés al Vault.
També a Petersen Automotive Museum
- Made in America31 de gener del 2026 – 27 de desembre del 2026
- Llegendes del tot terreny (Legends of the Dirt)7 de desembre del 2025 – 18 de gener del 2027
- Prestacions i prestigi: una història d’Aston Martin (Performance & Prestige: A History of Aston Martin)26 d’octubre del 2025 – 27 de febrer del 2027
Ara a prop
A prop
Crèdits de les imatges
8
- World's FastestCourtesy of Petersen Automotive Museum
- Escriptura de guions: mirades sobre el cinema negre de Los Angeles (Screenwriting: Takes on LA Noir)Courtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Marilyn Monroe: Icona de Hollywood (Marilyn Monroe: Hollywood Icon)Courtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Studio Ghiblis PONYOCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Petersen Automotive MuseumDavid Zaitz / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Academy Museum of Motion PicturesDowntowngal / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Los Angeles County Museum of Art (LACMA)ArchEyes Magazine / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
- Craft ContemporaryPaul Esposito / Wikimedia Commons, Domini públic