iPetersen Automotive Museum · Miracle Mile
Llegendes del tot terreny (Legends of the Dirt)
Un estudi de cas sobre l’esport del motor fora de carretera: màquines de ral·li, de curses pel desert, de circuits de terra i de motocròs que van ser, cadascuna en la seva disciplina, el cim de l’enginyeria.
El Suzuki Cultus de 1993 d’aquesta sala és el hatchback que als Estats Units es venia com a Geo Metro, un model que normalment tenia tracció davantera i menys de 100 CV. Aquest exemplar duu un motor turboalimentat d’1,6 litres al davant i un altre al darrere, i té uns 800 CV en un cotxe que pesa menys de 2.000 lliures. Nobuhiro «Monster» Tajima el va conduir pujant Pikes Peak.
La Nearburg Gallery, a la segona planta, aplega màquines de curses pel desert, ral·lis, pujades de muntanya, curses sobre roca i motocròs, amb exposicions que expliquen com funciona la tecnologia fora de carretera. El recorregut va del «Big Oly» de Parnelli Jones, amb carrosseria de Bronco sobre un xassís tubular i vencedor de la Baja el 1971 i el 1972, al Lancia 037 de 1983 i una moto de speedway sense frens.
Car and Driver va destacar el canvi d’ambient respecte dels «panells de carrosseria lluents sobre terres polits» habituals del museu. Vine-hi per l’enginyeria i les històries de les curses. L’exposició està inclosa amb l’entrada: 52 $ per als adults i 25 $ per als infants de 4 a 11 anys; totes dues entrades inclouen el Vault. Fins al 18 de gener de 2027.
No et perdis
El Suzuki Cultus de dos motors
Un subcompacte amb un enorme aleró i un motor turboalimentat a cada extrem, preparat per a l’ascens de Tajima a Pikes Peak el 1993.
Big Oly
Per fora, el Bronco de 1970 de Parnelli Jones sembla de sèrie; per dins, amaga un xassís tubular lleuger. Les seves victòries a la Baja van contribuir a definir la fórmula dels Trophy Truck.
El Lancia Rally 037 de 1983
L’últim cotxe de tracció posterior a guanyar el títol mundial de constructors de ral·li; Walter Röhrl hi va guanyar el Ral·li de Montecarlo de 1983.
La moto de speedway Weslake de Bruce Penhall
Una màquina de 500 cc sense frens amb què va guanyar els Campionats del Món de 1981 i 1982, abans de retirar-se immediatament després.
La Honda CRF450R de Ricky Carmichael
La moto del 2004 amb què va guanyar les 24 mànegues de la temporada de motocròs de l’AMA, un ple perfecte que li va donar el seu 12è títol.
Ideal per a
- Friquis
- Dies de pluja
Millor evitar-ho si
Busques cotxes d’exhibició impecables: aquí hi ha màquines de competició construïdes per a la Baja, els trams de ral·li i els circuits de roca.
Amb infants
Les entrades per a infants de 4 a 11 anys costen 25 $ i inclouen el Vault.
També a Petersen Automotive Museum
- Made in America31 de gener del 2026 – 27 de desembre del 2026
- Prestacions i prestigi: una història d’Aston Martin (Performance & Prestige: A History of Aston Martin)26 d’octubre del 2025 – 27 de febrer del 2027
- La motocicleta americana: màquines pioneres de la Bunch Family Collection (The American Motorcycle: Pioneering Machines from the Bunch Family Collection)15 de març del 2025 – 7 de març del 2027
Ara a prop
A prop
Crèdits de les imatges
8
- Llegendes del tot terreny (Legends of the Dirt)Courtesy of Petersen Automotive Museum
- Escriptura de guions: mirades sobre el cinema negre de Los Angeles (Screenwriting: Takes on LA Noir)Courtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Marilyn Monroe: Icona de Hollywood (Marilyn Monroe: Hollywood Icon)Courtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Studio Ghiblis PONYOCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Petersen Automotive MuseumDavid Zaitz / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Academy Museum of Motion PicturesDowntowngal / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Los Angeles County Museum of Art (LACMA)ArchEyes Magazine / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
- Craft ContemporaryPaul Esposito / Wikimedia Commons, Domini públic