iPetersen Automotive Museum · Miracle Mile
La motocicleta americana: màquines pioneres de la Bunch Family Collection (The American Motorcycle: Pioneering Machines from the Bunch Family Collection)
Prop de 200 motocicletes americanes antigues i rares de la col·lecció del professor Richard Bunch, des de l’era pionera fins a la Gran Depressió.
La màquina més antiga que s’hi exposa és un Cleveland Tricycle de 1898, un dels primers cicles motoritzats dels Estats Units, que ja duu una forquilla amb suspensió de molles a la roda davantera. També hi ha un Nelk de 1905, de Palo Alto, amb un motor refrigerat per aigua muntat sobre suports de goma i amb arbre de lleves en capçalera.
Més de 25 motocicletes de la col·lecció del professor Richard Bunch omplen la Richard Varner Family Gallery, a la segona planta: n’hi ha des del tombant de segle fins als anys trenta. El museu vol mostrar que, en aquest període, més de 300 empreses nord-americanes fabricaven motocicletes, no només Harley-Davidson i Indian. Entre els fabricants que gairebé han desaparegut hi trobem una Thomas Auto-Bi, una Flying Merkel, una Glenn Curtiss Marvel i una V-twin comercialitzada per Sears.
Aquesta sala és sobretot un espai per descobrir primícies d’enginyeria, no pas motos de creuer cromades: la màquina més nova que s’hi exposa és de 1936. L’entrada al museu hi dona accés i costa 52 dòlars per als adults i 25 per als infants de 4 a 11 anys; en tots dos casos inclou l’accés a la Vault. L’exposició tanca el 7 de març de 2027.
No et perdis
El Cleveland Tricycle de 1898
Tres rodes i un motor en un dels cicles motoritzats més antics dels Estats Units, amb una de les primeres suspensions davanteres de forquilla amb molles.
El Nelk de 1905
Mira darrere del capçal de direcció per trobar-hi els intercanviadors de calor que refrigeraven el cilindre del motor, refrigerat per aigua; se’n conserven poques d’aquestes màquines de Palo Alto.
La Indian Single de CeDora, de 1908
Una Indian compacta d’un sol cilindre que la motorista acrobàtica CeDora conduïa al Globe of Death, on els motoristes fan voltes dins d’una esfera sostinguda per la força centrípeta.
La Marvel de 1911
Dissenyada per Glenn Curtiss, l’enginyer autodidacte que també va construir motors per a dirigibles i avions.
La Crocker Speedway Racer de 1936
Una moto de competició d’un sol cilindre, fabricada per una empresa de Los Angeles, les motos de la qual sovint corrien més que les Harley-Davidson i les Indian i que avui són entre les motocicletes més rares que es poden trobar.
Ideal per a
- Friquis
- Dies de pluja
Millor evitar-ho si
Busques motocicletes modernes: la màquina més nova de la sala és la Crocker de 1936.
Amb infants
Les entrades per als infants de 4 a 11 anys costen 25 dòlars i inclouen l’accés a la Vault.
També a Petersen Automotive Museum
- Made in America31 de gener del 2026 – 27 de desembre del 2026
- Llegendes del tot terreny (Legends of the Dirt)7 de desembre del 2025 – 18 de gener del 2027
- Prestacions i prestigi: una història d’Aston Martin (Performance & Prestige: A History of Aston Martin)26 d’octubre del 2025 – 27 de febrer del 2027
Ara a prop
A prop
Crèdits de les imatges
8
- La motocicleta americana: màquines pioneres de la Bunch Family Collection (The American Motorcycle: Pioneering Machines from the Bunch Family Collection)Courtesy of Petersen Automotive Museum
- Escriptura de guions: mirades sobre el cinema negre de Los Angeles (Screenwriting: Takes on LA Noir)Courtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Marilyn Monroe: Icona de Hollywood (Marilyn Monroe: Hollywood Icon)Courtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Studio Ghiblis PONYOCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Petersen Automotive MuseumDavid Zaitz / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Academy Museum of Motion PicturesDowntowngal / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Los Angeles County Museum of Art (LACMA)ArchEyes Magazine / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
- Craft ContemporaryPaul Esposito / Wikimedia Commons, Domini públic