iPetersen Automotive Museum · Miracle Mile
Legends of the Dirt
Lur orotako motor-kirolen azterketa: rallyko, basamortuko, lurrezko pistako eta motocrosseko makina txapeldunak, bakoitza bere diziplinako ingeniaritzaren gailurra izan zena.
Areto honetako 1993ko Suzuki Cultus hura estatubatuarrek Geo Metro izenarekin erosten zuten hatchbacka da; normalean aurreko trakzioa eta 100 zaldiko potentziatik beherakoa izaten zituen. Honek, berriz, aurrealdean 1,6 litroko turbo-motorra du, atzealdean beste bat, eta 800 zaldi inguru, 2.000 libra baino gutxiago pisatzen duen auto batean. Nobuhiro "Monster" Tajimak Pikes Peak igo zuen harekin.
Bigarren solairuko Nearburg Gallery aretoan, basamortuko lasterketetako, rallyetako, aldapa-igoeretako, rock racingeko eta motokroseko makinak daude lerroan; lur orotako teknologiaren funtzionamendua azaltzen duten erakusketekin batera. Parnelli Jonesen "Big Oly"tik abiatuko zara —1971n eta 1972an Baja irabazi zuen hodi-xasis baten gaineko Bronco karrozeria—, eta 1983ko Lancia 037ra eta balaztarik gabeko speedway moto batera iritsiko zara.
Car and Driver aldizkariak museoaren ohiko giroarekin alderatu zuen: «altzairuzko xafla distiratsuak, zoru leunduen gainean». Zatoz ingeniaritzaz eta lasterketen istorioez gozatzera. Sarrerarekin batera dago: 52 dolar helduentzat, 25 dolar 4 eta 11 urte bitartekoentzat; biek Vault-era sartzeko aukera barne. 2027ko urtarrilaren 18ra arte.
Ez galdu
Motor bikoitzeko Suzuki Cultus
Atal bakoitzean turbo-motor bana duen auto azpikonpaktu ikaragarri hegalabarduna, Tajimak 1993ko Pikes Peak proban gidatzeko eraikia.
Big Oly
Parnelli Jonesen 1970eko Broncoak serieko itxura du kanpotik, baina barruan hodi-xasis arin bat ezkutatzen du; Bajako garaipenek Trophy Truck-en formula finkatzen lagundu zuten.
1983ko Lancia Rally 037
Munduko rallyko fabrikatzaileen titulua irabazi zuen azken atzeko trakzioko autoa; Walter Röhrlek 1983ko Monte-Carlo Rallya irabazi zuen harekin.
Bruce Penhall-en Weslake speedway motoa
Balaztarik gabeko 500 cm³-ko makina honetan irabazi zituen 1981eko eta 1982ko Munduko Txapelketak; berehala erretiratu zen ondoren.
Ricky Carmichael-en Honda CRF450R
2004ko moto honekin AMAko motokros denboraldiko 24 moto-lasterketak irabazi zituen, akatsik gabe; bere 12. titulua izan zen.
Norentzat
- Xehetasun-zaleak
- Euri egunak
Ez joan, baldin eta
Erakustaldiko auto leunduak nahi badituzu: hauek Baja, rally-etapak eta rock racingeko ibilbideak egiteko eraikitako lasterketa-makinak dira.
Haurrekin
4 eta 11 urte bitartekoentzako sarrerak 25 dolar balio du, eta Vault-era sartzeko aukera barne du.
Petersen Automotive Museum: beste erakusketa batzuk
- Made in America2026(e)ko urtarrilaren 31(a) – 2026(e)ko abenduaren 27(a)
- Errendimendua eta prestigioa: Aston Martinen historia (Performance & Prestige: A History of Aston Martin)2025(e)ko urriaren 26(a) – 2027(e)ko otsailaren 27(a)
- The American Motorcycle: Bunch familiaren bildumako makina aitzindariak (The American Motorcycle: Pioneering Machines from the Bunch Family Collection)2025(e)ko martxoaren 15(a) – 2027(e)ko martxoaren 7(a)
Orain ikusgai inguruan
Inguruan
Irudien kredituak
8
- Legends of the DirtCourtesy of Petersen Automotive Museum
- Gidoigintza: LA Noir-i buruzko ikuspegiak (Screenwriting: Takes on LA Noir)Courtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Marilyn Monroe: Hollywood IconCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Studio Ghiblis PONYOCourtesy of Academy Museum of Motion Pictures
- Petersen Automotive MuseumDavid Zaitz / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Academy Museum of Motion PicturesDowntowngal / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
- Los Angeles County Museum of Art (LACMA)ArchEyes Magazine / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
- Craft ContemporaryPaul Esposito / Wikimedia Commons, Jabari publikoa