iNational Technical MuseumLetná
Vuit vehicles de la marca Praga restaurats de la col·lecció privada d’Emil Příhoda, exposats al costat d’un Praga Alfa cedit en préstec i de guardons automobilístics que reten homenatge al col·leccionista.
Emil Příhoda va comprar el seu primer Praga, un Alfa de 1926, com a cotxe familiar corrent, l’any que va néixer el seu fill. Va aconseguir el Praga Grand de 1921, el model de gamma més alta de la marca, després que una dona d’un curs de formació que ell impartia li expliqués que la seva família tenia un cotxe molt millor a casa.
Aquí s’exposen tots dos cotxes, juntament amb set Praga més fabricats entre 1921 i 1946: el Mignon i el Golden, un Super Piccolo, un camió Praga AN i un autobús AN. El museu va comprar 15 cotxes de la seva col·lecció i n’exposa vuit; l’Alfa és cedit en préstec. Potser ja en reconeixeu dos: el camió AN de 1926 apareix a la pel·lícula Postřižiny i el Super Piccolo de 1935, a Saturnin.
És una exposició de nou cotxes dedicada a la marca que va liderar les vendes de cotxes i camions a Txecoslovàquia als anys vint. El Praga més barat costava uns 20.000 corones, mentre que el salari mensual mitjà el 1930 era de 789 corones. L’exposició es troba a la Sala del Transport de l’edifici principal de Letná i es podrà visitar fins al 3 de gener de 2027.
El Praga Alfa de 1926
El primer Praga de Příhoda, comprat com a cotxe familiar i punt de partida d’una col·lecció de sis dècades; és l’únic cotxe de l’exposició cedit en préstec per ell.
El Praga Grand de 1921
El model insígnia de luxe de Praga, que Příhoda va localitzar després que una participant del curs presumís que el cotxe de la seva família era millor que el seu Alfa.
El Super Piccolo de 1935
El cotxe petit de Praga, que en el seu moment va ser el turisme més habitual del país i apareix a la comèdia Saturnin.
El camió Praga AN de 1926
Un petit camió utilitari que apareix a la pel·lícula Postřižiny, exposat al costat d’un autobús Praga AN.